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快递新政带来了“快递兄弟”的福利季节

2019-08-14 作者:驰马物流网 来源:未知 浏览: 74次 字号:

摘要:随着互联网平台经济的快速发展,中国的送货兄弟和送货兄弟的数量越来越多。粗略估计,目前所有类型车手的总人数已超过1000万。在激烈的竞争中,准时已成为一个重要的评估因素,而分配兄弟在路上很受欢迎。同时,涉及快递和外卖的各种道路交通事故都很多。据

随着互联网平台经济的快速发展,中国的“送货兄弟”和“送货兄弟”的数量越来越多。粗略估计,目前所有类型车手的总人数已超过1000万。在激烈的竞争中,“准时”已成为一个重要的评估因素,而“分配兄弟”在路上很受欢迎。同时,涉及快递和外卖的各种道路交通事故都很多。据统计,快递劳务合同的总体签约率不到80%,其中很多都属于劳动力的灰色地带。
 
自8月以来,建立了物流业“黑名单”,大力发展快递从业人员的职业技能培训,并引入更多平台从业人员参与保险,实施职业伤害保护飞行员等新政策经常出现。专家认为,这些政策将更好地保护他们的个人权利,同时提高员工的整体素质。同时,也有利于营造良好的市场环境,适应产业转型升级的需要,有利于行业更高质量的发展。
 
“分配兄弟”遭受了权利的痛苦
随着各种互联网平台的快速发展,“快递兄弟”和“发行兄弟”已成为一个庞大的群体。
 
饥饿的蜂鸟分布发布的“2018年度Takeaways Group Insight Report”显示,只有蜂鸟分布在全国范围内拥有超过300万注册骑手。根据美国使命研究所发布的“新城市青年:2018年度外出乘客就业报告”,2018年美国集团单身骑手人数超过270万人。如果加上EMS,顺丰,申通,中通等传统快递公司,车友总数可能超过1000万。
 
在主要平台的激烈竞争下,配送效率已成为一个重要的评估因素,导致交通事故频发。在中国裁判公开网,搜索“骑手”作为关键词,至少473起交通事故,167起劳动合同纠纷,137起保险合同纠纷,380多起人身伤害赔偿和210多项伤残赔偿。
 
根据上海交警总队的数据,2019年上半年,上海发生了325起涉及各类快递和外卖行业的道路交通事故,造成5人死亡,324人受伤。其中,饥饿公司111起,占34.2%,美国集团公司数量为109家,其中33.5家公司是马匹,占8.9%,顺丰快递公司占11家,占3.4家。 ·R
潘鹤林是中国财政科学院应用经济学博士后研究员,也是盘古智库的高级研究员。他说,与传统的快递业不同,一些同城分销,如食品和饮料外卖,将提供“准时交货”作为公司的竞争指标。该平台几乎相对集中在很短的时间内,为配送兄弟设定了非常严格的评估标准。从弟弟的分布来看,它基本上是一个计件工资制度,每个订单的价格都很低,为了获得相对较高的价值,必须“走出生活”。补偿。
 
值得注意的是,目前只有顺丰速运,德邦等直递快递公司的员工,有相对完整的养老保险,医疗保险,失业保险,工伤保险,生育保险和住房公积金保障;在一些附属快递公司,一些员工有“五保”没有“一金”;大多数以零工形式工作的员工每天都要购买3元工伤保险,没有其他担保,甚至没有签订正式的劳动合同。
 
Pan和Lin指出,快递平台的最大成本来源是劳动力成本,这是一个劳动密集型行业。一旦支付了社会保障金,工资总成本就会上升。因此,在这个行业中,大部分快递店都不是由快递公司直接经营,而快递员往往处于劳务服务的灰色地带。大多数快递员来自农村,没有技能,在劳动力市场上没有竞争力。快递员和快递店通常只有口头劳动关系,快递员的流动性也很大,而且支付社会保障的意识也很弱。
 
厦门大学经济学院副教授孙传旺指出,中国的快递业具有明显的“潮汐式”就业结构特征。一方面,春节假期或互联网电子商务集中推广期间,就业人员往往存在差距。一方面,由于就业门槛低,缺乏统一的标准,很容易使快递从业人员的素质混杂在一起。寻求利润驱动的企业实体大量同质化需求往往导致劳动力市场出现“坏钱驱逐好钱”,以及造成“快捷兄弟”合法权益受损的事件“也发生了。
 
行业新政强制合规管理
可以更改上述不合规情况。自8月以来,物流和快递行业的许多新政策经常给行业的发展带来新的机遇和挑战。与此同时,它也将在很大程度上影响数百万“快递兄弟”,迫使从业者改善大局。在质量的同时,它将更好地保护其个人权利。
 
其中,超速或频繁发生交通事故的人可能被列为“黑名单”。 8月1日,国家发展和改革委员会发布了“关于运输和物流业不可信赖联合纪律目录清单管理实施意见(征求意见稿)”(以下简称“意见”)。 “意见”指出,将根据法律确定不可信赖的联合纪律处分清单(“黑名单”)的管理制度。其中,机动车的驾驶操作超过一年内超过3次的20?n的规定速度,或者驾驶机动车的驾驶员超过50%的规定速度超过2次。一年,一次在6个月内。超过3人死亡的交通事故,以及单位或车辆驾驶员对事故承担全部责任或主要责任的专业运输单位,将按照规定的程序列入“黑名单”。
 
在提高快递从业人员素质方面,国家邮政局和人力资源和社会保障部于8月6日联合发布了“关于加强快递从业人员职业技能培训的通知”。通知强调,应对快递业从业人员进行大规模的职业技能培训,以加快知识型,技能型和创新型劳动力队伍的建设。该通知建议加快颁布和修订国家快递和快件处理人员职业标准,并探讨特殊职业能力评估。
 
在维护平台经济中员工利益方面,8月8日国务院办公厅发布的“关于促进平台经济和标准化健康发展的指导意见”明确了对合法权益的保护。平台经济参与者,加强平台经济发展的法治。及时研究和完善平台企业员工的社会保障政策和灵活就业,开展职业伤害保护试点。积极推进国家保险计划,引导更多平台员工参与保险。
 
此外,孙传旺指出,在数字经济快速发展的大背景下,快递业也将面临信息升级和转型。准确的分拣,智能交付,安全识别等服务需要加快建立快递人员资格和技能水平标准。大力发展快递从业人员的职业技能培训,提高快递技能的质量,不仅有助于营造良好的市场环境,还可以提高从业人员的工作效率和劳动报酬,更有利于适应对产业转型升级的需求。
 
加强权益保护
业内人士认为,在物流和快递业的高品质发展趋势下,员工的素质,能力和保障应受到更多关注。有关政府部门应不断完善更高层次的规章制度。
 
一些业内人士指出,在激烈的价格战竞争环境和平台之间恶性价格上涨的情况下,要求分销平台在短期内“按时,必须达到”自愿放弃可能是不现实的。中国商业经济学会副会长宋祥庆表示,外卖兄弟的“突发性生活”背后是大多数职位都使用单一工资。只有通过改变外卖兄弟的工作待遇和工资计算方法,才能将其纳入社会保障体系。他们不会为了清单而“为生命而战”。
 
中国社会科学院社会发展战略研究所的研究员葛艳霞建议,该平台可以为每个骑手提供一定比例的社会保障补贴而不减少目前的每次奖励,然后是骑手他自己会根据自己的意愿购买自己的需求。商业保险。或者社会保障可以通过几个强大的平台支付给骑手。但是,需要法律强制执行以确保其得到保障。 “目前,车友们非常灵活,将在一定程度上影响平台支付社会保障。此外,平台上的车友处于供过于求的状态,缺乏提高骑车人社会保障的热情。 “专家指出,有关政府部门要在更高层次上,要不断完善监管。一方面要加强对配送人员交通人员意识的培养和指导,另一方面要加强对配送平台的监督和处罚。
 
不过,盘和林还表示,要提高员工素质,保护员工利益,就要在快递行业中遵循就业现实,避免员工失业或失去利益。例如,国务院明确指出,研究和完善平台企业员工的社会保障政策和灵活就业是一个务实的政策取向。
 

关键词: 快递员 快递新政

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